CMC nel tempo

'79-'90

Alla fine degli anni '70, CMC Group inizia la fornitura dei primi prodotti per il settore ferroviario, come casse convertitori e casse caricabatterie per carrozze ferroviarie.

In parallelo, vengono fornite numerose cabine insonorizzate per gruppi elettrogeni. Vengono inoltre prodotti innumerevoli basamenti in acciaio, che costituiscono l’elemento portante delle macchine ad iniezione di produzione materie plastiche.

’90

Negli anni '90, la collaborazione con aziende del settore ferroviario concretizza rapporti di partnership che determinano la creazione di un ufficio tecnico specializzato nella progettazione di componenti ferroviari.

I prodotti vengono disegnati ed industrializzati con sistemi CAD e calcolati con programmi che utilizzano il metodo FEM.

Grazie a questa nuova struttura e metodologia, si raggiunge l’obiettivo di ottimizzare il costo e la qualità del prodotto finito.

'92-'95

Agli inizi degli anni '90 inizia la progettazione e fornitura delle casse per convertitori per gli elettrotreni ETR 460/470/480 (Pendolini) e gli armadi di regolazione elettronica per locomotori E652.

Vengono inoltre sviluppate e prodotte le casse in lega di alluminio per il sistema inverter per l’Eurotram a Strasburgo.

La necessità di ridurre i pesi per le strutture ad alta velocità, dà il via alla progettazione e prototipazione del telaio in lega di alluminio per il chopper inverter del treno ETR 480, che utilizza per la prima volta, come elementi di giunzione, i rivetti e gli adesivi strutturali.

'96-2000

A partire dal 1996, vengono prodotti i telai in lega di alluminio per gli inverter della locomotiva E412 e le casse in acciaio inox per i convertitori 35kW sottocassa per carrozze FS.

Inizia l’attività di progettazione, prototipazione e produzione dei telai per inverter per i locomotori E464, alla quale si affianca lo sviluppo del nuovo imperiale per lo stesso locomotore, che utilizza anche in questo caso la tecnologia del rivetto e dell’adesivo strutturale.

2000-'10

Nel 2000 prosegue la fornitura per tetti, casse per caricabatteria, condotta MT/BT, canale AT, convertitori per circa 650 locomotive E464.

Vengono progettate e realizzate, in numeri considerevoli, casse per sistemi di condizionamento ferrotramviari, applicando la tecnologia del rivetto, allora innovativa.

L’attività di produzione dei tetti per locomotori si consolida con forniture internazionali di differenti versioni di tali prodotti. Parte l’attività di progettazione e fornitura di componenti per il precondizionamento degli aeromobili, per svariati aeroporti internazionali.

'10-2017

A partire dal 2010, si sviluppa un nuovo settore relativo alla realizzazione e commercializzazione di sistemi di condizionamento di precisione per data center (close control), rivolto al mercato internazionale. CMC ha sviluppato la gamma completa di sistemi close control cosi’ come soluzioni speciali e customizzate in funzione di necessità di mercato o richieste del cliente.

Nel settore ferroviario, viene avviata la produzione delle strutture in lega di alluminio relativa alle alle cabine ed altri parti dei treni ad alta velocità ETR1000 così come fiancate e telai di estremità per metropolitane.