Продукция

Международный инжиниринг

В рамках проектирования продукции CMC Group разрабатывает каждый отдельный проект в соответствии с запросами заказчика в целях оптимизации расходов и усовершенствования качества продуктов.

Первые проекты были выполнены в конце 80-х годов и касались конструкций типа рам преобразователей для высокоскоростных поездов итальянского производства (Pendolino).

Затем такой метод стал применяться на других многочисленных заказах не только для итальянского рынка, но и для европейских стран, как, например, конструкции локомотивных крыш и частей высокоскоростных поездов.

Правильный выбор системы изготовления обеспечивает прочность и точность конструкции. Компания CMC Group применяет для создания конструкций системы заклепок и сварки.

Рядом с технологией сварки мы ввели и систему заклепок для конструкций железнодорожных составов, крыш, тяговых конструкций и преобразователей, конструкций кондиционирования воздуха и корпусов для зарядных устройств.

Внедрение таких новых методов принесло значительные технико-экономические преимущества: повышенная точность, отсутствие деформаций и улучшение конструкционной целостности.

Особо это относится к конструкциям из алюминиевого сплава и для анализа конструкций в экстремальных условиях, например, при температуре - 40°C.

FEM

Применение метода числового вычисления FEM (Finite Element Method - конечноэлементный метод) позволило достичь весьма успешных и передовых результатов в отношении сдерживания роста себестоимости и совершенствования качества продукции.

Производство несущих конструкций

• IRIS (International Railway Industry Standard)сертификация системы управления качеством в железнодорожной отрасли
• UNI EN15085: технический стандарт, который регламентирует в железнодорожной отрасли сварку компонентов и подвижного состава
• UNI EN 3834: стандарт требований по качеству для управления процессом изготовления путем сварки